Tirrenia non Navigazione:Cin fest Trapani-Cagliari taglio tratta - a denunciare grave decisione pres.Consorz porto Trapani Andrea De Martino

Direct Ferries - Ferry & Cruises To Trapani (west Sicily - Sardinia) - Linea marittima Trapani - Cagliari fine corsa: cancellata subito Nov 2014

Tirrenia Non Navigazione: Cin Cin fest Trapani-Cagliari: soppressa la tratta - a denunciare la gravità della decisione il presidente del Nuovo Consorzio del porto di Trapani - ing. Andrea De Martino.

Nuovo Consorzio del porto di Trapani contesta l'antieconomicità della tratta, sostenendo che il calo del traffico è dovuto allo spostamento dell'imbarco da martedì a domenica quando i mezzi pesanti TIR non possono circolare.

Governo nazionale e quelli regionali di Sicilia e Sardegna hanno accolto la tesi della Nuova Tirrenia tiranna - dando il via libera alla modifica della convenzione che la lega allo Stato per la continuità territoriale, 72 milioni di euro di soldi pubblici che la società incamera per garantire alcune tratte.

CIN Tirrenia sostiene la linea marittima Trapani - CAGLIARI era antieconomica e Tirrenia ha potuto dimostrare che tagliandola potrà risparmiare 1 milione di euro l'anno.

TRAPANI - 23 cassaintegrati saranno licenziati - dichiara De Martino – e per altri 9 ancora in servizio, senza il ritorno di una nave perderanno il posto di lavoro al 31 dicembre 2014.

2014 Sept - i Ministeri dei Trasporti e dell'Economia, con il consenso delle Regioni Sicilia & Sardegna non hanno ravvisato condizioni ostative alla rimodulazione degli assetti.

LINEA MARITTIMA Trapani - Cagliari cancellata subito.
Ma il Consorzio del Porto contesta i dati forniti dalla Tirrenia con dati tecnici inoppugnabili:
• distanza tra Palermo e Cagliari è di 217 miglia marine, mentre quella tra Trapani e Cagliari è di 176 miglia marine
- una differenza di circa 41 miglia che indica chiaramente per la tratta da Trapani una riduzione di circa 3 ore di navigazione e dunque un risparmio notevole in termini di tempo per gli utenti e di costi per la Compagnia di Navigazione.

• I dati suddetti fanno molto pensare che la logica della decisione sia distorta, infatti il Consorzio ha anche un sospetto, che la Tirrenia si sia creata le condizioni per ottenere il disco verde alla soppressione del collegamento.

• Strategia TIRRENIA messa in atto nel 2009 quando Tirrenia decise, senza alcuna motivazione apparente, di spostare l'imbarco da Trapani per la Sardegna dal martedì alla domenica, giorno in cui i mezzi pesanti e dunque le merci non possono viaggiare.
• Da quel momento in poi la tratta ha registrato un netto calo di traffici:
///// dai 5mila mezzi pesanti trasportati nel 2008 ai 1.100 del 2013.
Stesso discorso per il traffico auto e passeggeri.
Nel 2008 si sono registrati 8.300 passaggi, nel 2013 appena 3.000.

La Tirrenia lascia Trapani e potenzia Palermo perché è questo il risultato finale della modifica della convenzione.

Il Consorzio di Trapani fa rilevare che Regione SICILIA non è intervenuta a TUTELA del porto di Trapani: ha approvato una ulteriore operazione di emarginazione e d'impoverimento della Città di Trapani senza nemmeno consultare gli operatori portuali.

Ma se la prende anche con la politica, denunciando di non avere alcun rappresentante politico locale a supporto

Mentre Cin Cin (Compagnia italiana di navigazione proprietaria della Tirrenia) festeggia la soppressione della linea marittima Trapani -Cagliari, potenziando la Palermo-Cagliari.
www.tirrenia.it

alpiz
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